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现代物流管理模拟试卷(二)

来源:网友上传  2012-4-25 22:48:54   【一起学:终身教育引导者

一、单项选择题(在A、B、C、D四个选项中选择一个最佳答案。每题1分,共20分)
1、零售企业物流主要是(   )    
    A、供应物流  B、销售物流  C、回收物流  D、调拨物流
2、下列名称中除了(    ),与第三方物流的含义基本一致。
A、合同物流              B、全方位物流服务
C、综合物流              D、物流联盟
3、第三方物流企业与客户(货主)的关系是(   )    
A、市场交易关系                B、联盟关系   
C、纵向一体化                  D、企业集团的成员关系
4、对车辆噪声进行规制,属(   )   
A、发生源规制   B、交通量规制   C、交通流规制  D、市场机制
5、从物流的角度看,顾客服务可以理解为(   )    
A、顾客满意     
B、衡量物流系统为某种商品或服务创造时间和空间效用好坏的尺度      
C、顾客对企业提供的产品或服务是否满意     
D、顾客忠诚
6、下列服务要素中属于交易后要素的是(    )     
A、系统柔性               B、订货周期的稳定性
C、替代产品               D、产品跟踪
7、通常顾客不满意的最主要原因是(    )
   A、数量短缺    B、送货延迟    C、产品破损    D、产品质量或品种问题
8、对被包装产品或包装储存与运输水平的接收是包装标志的(     )
A. 识别功能                    B. 信息传递功能
C. 安全仓储功能                D. 流通功能
9、航空运输的主要优点:(    )
A、能耗小,无污染.      B、运输能力强
C、经济性好           D、运行速度快,机动性好.
10、大型载货汽车:车身宽度一般 2.4--2.5m,长度8--10m,载重量在(    )以上。
A、5吨          B、8吨          C、2吨           D、6吨
11、Ⅰ级铁路是在路网中起骨干作用的铁路,其远期客货运输量为(     )
A、>15Mt百万吨     B、<15Mt百万吨
C、<5Mt百万吨      D、>150Mt百万吨
12、初步供应商调查是指(     )
A. 对供应商的基本情况的调查     B.  了解供应商的名称、地址
C. 了解供应商的生产能力         D. 了解供应商能提供什么产品
13、初步供应商调查一般可以采用(     )
A. 资源市场调查                 B. 访问调查 
C. 市场份额调查                 D. 以上三项都是
14、资源市场的调查目的是(     )
A. 进行资源市场分析             B. 制定采购策略
C. 制定产品策略                 D. 制定生产策略
15、定期订货制度的特点是(     )
A、订货间隔期不变               B. 订购货物量不定

C. 进行订货补充库存量           D.A、B二项都是
16、传统意义上存货是指(     )
A. 存放在仓库内的货物           B. 暂时毫无用处的备用物
C. 闲置物料                     D.以上三项都是
17、一般认为,库存货物耗用至某一预先指定的订货时间(不发生任何缺货损失,保证生产或经营的连续性),便开始(     )
A. 进货                         B. 保持订货间隔期不变
C. 统计订货未到量               D. 订货并发出订货单
18、招标采购的原则是(     )
A、公开透明                     B. 公平
C. 公正                         D. 以上三项都是
19、当采用国际有限招标时,国内优惠方面的规定(     )
A. 不适用                       B.适用
C.有的适用                      D. 有的不适用
20、一般来说,货物采购的履约保证金为合同(     )
A. 5%~10%                    B. 30%~50%
C.60%                          D.3%
二、多项选择题(在A,B,C,D四个选项中选择正确的答案,填写在答题卡上。多选或少选均不得分。每题2分,共20分)
1、下列有关包干制劳动组织形式的叙述正确的有(     )
A、一个班组承担各种装卸作业内容,对整套作业线自始至终,一包到底,因而责任明确,便于对作业班组的实绩进行考核。
B、各作业工序间能够较好地配合与协调,便于提高作业的连续性。
C、适应性较强,可及时调整。
D、有利于实现专业化,对提高人员的技术熟练程度和劳动生产率有利。
2、库存物发生损耗的原因主要有(     )
A、物品本身的理化性质
B、自然因素、
C、人为因素
D、储存期
3、影响库存物品质的自然因素包括以下那几个方面?(      )
A、温度、湿度
B、有害气体
C、日光、雨露尘土杂物
D、虫鼠雀害、自然灾害等
4、影响库存物品质的人为因素包括以下那几个方面?(      )
A、保管场所选择不合理
B、包装不合理
C、装卸搬运不合理
D、堆码苫垫不合理
5、一般储存条件下,铁发生的相对变化的临界湿度为(    )
A、40%-50%   B、65%-70%    C、70%-80%     D、80%-90%
6、调节库房温湿度的方法主要有:(      )
A、自然通风
B、人工通风
C、密封
D、吸潮剂吸潮
7、有关常用吸潮剂特性的描述正确的是(     )
A、生石灰吸湿饱和后应立即清理出库
B、氯化钙在库外加热使溶液中水分蒸发,仍可得到氯化钙结晶,可继续作为吸潮剂使用
C、硅胶有良好和持久的吸湿性能
D、硅胶不能重复使用。
8、高速公路的主要特点是:(   )
A、行车速度高      B、通过能力大
C、立体交叉        D、安全性好
9、铁路车站按技术作业的不同分为:(   )
A、中间站        B、区段站

C、编组站          D、货运站
10、汽车站主要包括:(   )
A、停车场      B、货运站
C、编组站      D、区段站

三、判断题(每题1分,共20分。对的打√,错的打×。)
1、顾客服务易被竞争对手模仿。(   )
2、顾客更关注订货周期的绝对天数而非稳定性。(   )
3、顾客服务评价标准中存货可供率属交易中要素。(   )
4、确定供货优先等级时,可以按预先设定的顾客优先等级处理。(   )
5、铁路货物运输合同具有标准合同的性质。它的主要条款如运输条件、运输费用的计收、承托双方的权利、义务和责任等,都是依据国家有关法律、法规的规定而成立的,因此其有关条款能由双方当事人自行商定,能作适当的更改。(   )
6、目前,国外运输件货和集装单元货物的载重汽车有厢型化、高货台化、轻型化的发展趋势。(     )
7、直达运输,就是在组织货物运输过程中,越过商业、物资仓库环节或铁路,交通中转环节,把货物从产地或起运地直接运到销地或用户,以减少中间环节。(     )
8、港口的仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期存放使用,因此一般货物进入港口后和卸船后都可临时存放在仓库和堆场。(   )
9、了解供应商的一般情况的目的,就是为选择最佳供应商做准备。(   )
10、在详细调查阶段,可以通过大量的业务往来,来统计分析供应商的信用程度。(   )
11、进行深入的供应商调查,对所有的供应商都是必需要的。(   )
12、定量订货制度是指当库存货物量下降到某一库存数量(订货点)时,按现定数量(以经济订货批量计算)组织货物补充的一种库存管理制度。(   )
13、在生产过程中,任何两个相邻的工序都是供需关系。(   )
14、准时制的方法改变了传统的思想,使供方变主动为被动。(   )
15、招标广告的刊登、招标文件编制、投标文件格式和递交等各个步骤,只要按照公开、公平原则进行即可。(   )
16、招标按投标人的数量来分,有国际招标和有限(邀请)招标两类。(   )
17、国内公开刊登招标广告和出售招标书,接受国内任一投标人的投标即为国际公开招标。(   )
18、国内有限招标是指不登广告,直接邀请国内几家投标人参加投标。(   )
19、防止商品发生化学反应是包装标的主要作用之一。(   )
20、航空运输包装用陶瓷、玻璃容器盛装的液体,每一容器的容量不得超过1000毫升。(   )
四、简答题(每题5分,共15分)
1、在什么情况下采用国内招标?
2、第三方物流的特征是什么?
3、简述防潮包装方法?
五、计算(每题10分,共10分)
设自制零件A,每周需用量100个,单价250元,年保管费率为单价的12%,每排产一次的工装调整费为90元(不论生产批量大小),不允许缺货,用总成本法求最佳生产批量。(可以假设批量分别为100、200、300、400四个方案进行比较)
六、案例题(每题15分,共15分)
马士基物流想顾客之所想
  当今,商业物流和客户联盟常与其它的远洋运输物流业者进行激烈地竞争。物流业的佼佼者马士基物流——商业和客户联盟,也发现自己的竞争对手不仅有业内企业,还有包括远洋运输物流业以外的企业,如联邦快递、联合包裹服务和德国邮政。
  马士基相信,远洋运输业的改革势必会改变运输物流业的现状。在这种形势下,客户也提出了希望得到综合物流服务的要求,这对公司是一个挑战。快递公司想通过与速递、非航运运输及第三方物流企业合作,来扩大他们的海运服务范围。这些公司提供各式各样的物流服务,他们的目标与马士基一样,都是希望客户以最小的代价得到最快捷、可靠地送货上门服务。
  今年4月,马士基的物流公司合并后,成为当今最大的货运物流企业之一。它在世界各地有160多个办事处,3000多个雇员。马士基国际物流分为美洲分公司、欧洲分公司和亚太分公司。在美国,马士基有7个办事处,在欧洲有40多个,在我国也有13个。这些办事处分地区处理着公司的物流业务。同时,公司在美国还有4个自己的物流货仓网络,负责货物的转运、存储。实际操作中,在统一的经营方针指导下,马士基物流又分成了9个分部,货场管理、供应链管理、空运、NVO服务、信息技术、金融、公关和市场、商业过程和仓储分运。这些部门是由商业和客户两方组成的,由于减少了中间环节,它们运作得非常好。它们彼此间默契的配合并不仅仅靠总部统一的命令,而是靠减少中间环节来实现。为更好地为客户服务,马士基还与一家中间转运公司达成了合作协议,此中转公司专门有6个办事处为马士基的客户服务,提供中转及NVO服务。马士基本身有能力完成中间商的工作,但考虑到客户与中间商长久而密切的合作关系,马士基还没有决定是否应扩大自己的服务网络,来代替中间商所起的作用。
  在北美,马士基物流重新培训了95%的原公司雇员。组建新公司时,公司从来没想到要裁员。他们的雇员与客户非常熟悉,并建立了良好的关系。他们认为,雇员是公司的财富。 在马士基物流,数据传送电子化与货运有着同等重要的地位。在过去的5年中,公司实现物流服务的计算机系统化,投入了上百万美元,建立了适合公司业务发展的系统——M·Power。M·Power可以在多种操作平台上工作。此系统可以在电子数据交换机和因特网上工作。M·Power使各级别的客户都可以跟踪其业务过程。你若想了解客户的货现在在哪里,问M·Power就可以了,它一定知道。什么时候货物能到配货中心,M·Power也知道。这样就避免了估计上的错误,也不用不停地与各方面联系,M·Power可以24小时工作。

  马士基的信息自动化并非到此为止,他们还想把它的供应链全部自动化。公司的技术人员正在努力使系统自动接收航班发货地的数据。通过研究,他们发现,自动化的“瓶颈”往往来自供货商,所以他们给供货商提供了一个网站,让供货商能输入班轮信息,自动发到系统上而不必硬拷贝或发传真。马士基生产了不少终端系统,给供货商使用。这些计算机设备都是免费为客户安装的,公司在这方面花费了上百万美元。这样,客户工作起来就会更方便,这是马士基的主要目的。  
  马士基一直关注新技术的发展,希望公司与客户一起发展,跟上时代前进的步伐。客户和商家都对马士基提供的更广泛业务范围很感兴趣。与客户良好的合作关系,使公司有更好的商业发展前景,这种稳定的关系受到客户的称赞。在公司整个改革过程中,公司员工与客户经常联系,并告诉客户每一个变化,让客户了解公司的改革内容。为了更好地为客户服务,马士基物流从不划地为牢,只要需要,宁愿与APL的ACS物流合作,来提高自己为客户服务的质量。 客户对马士基包括海运、仓储及转运的物流服务越来越感兴趣马士基物流的综合服务吸引了很多新客户。只要客户需要,他们就会提供相应的服务,这正是他们成功的关键。
问题:
(1) 马士基成功的关键是什么?
(2) 马士基组建新公司时,为什么没有裁员?

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